Sziasztok!

A nevem Rikker Ferenc, a hobbim az elektromos g�rdeszk�k tervez�se �s �p�t�se. 

Az eredeti elk�pzel�sem az volt, hogy tervezek �s �p�tsek egy olyan elektromos j�rm�vet amely kis m�ret�vel, olcs� �zemeltet�s�vel kiemelten k�nny� �s egyszer� ir�ny�t�s�val sokoldal�an legyen felhaszn�lhat�. Kiindul�si pontnak a k�lf�ld�n kaphat� 4 kerek� elektromos deszk�kat vettem.

�ttanulm�nyozva a fel�p�t�s�ket lehet�s�g nyilt sz�momra, hogy l�trehozzak egy jobb tulajdons�gokkal b�r� eszk�zt. De ehhez sok mindent v�ltoztatni kellett.

Az els� 3 kerek� E-deszk�mat 2009-ben raktam �ssze 3 h�nap alatt a h�zk�r�l tal�lt elfelejtett/kidobott t�rgyakb�l. Az els� vide�t r�la csak egy �vvel k�s�bb tettem fel.  Maga az �tletett is egy Youtubon l�tott vide� adta, ahol egy elektromos rollert alak�tottak �t g�rdeszk�v�.

Volt a pinc�ben egy lepukkant k�nai elektromos rollerem , �gy h�t nekil�ttam. Mindenf�le �p�t�si tapasztalat hi�ny�ba a v�gleges verzi�t megel�zte m�sik n�gy , amelyek sz�ks�gesek voltak a tapasztalat szerz�s�hez. Mindv�gig hittem, hogy amikor k�sz leszek vele, egy j�l haszn�lhat� sz�rakoztat� g�pet fogok „kapni”.

�s val�ban.

Az elk�sz�lt elektromos g�rdeszka az Elecric Touring Skate (ETS) nevet kapta �s k�rp�tolt a belefektetett munk��rt, f�rads�g�rt. Maxim�lis sebess�ge 29.7 Km/h , hat�t�vols�g 20 Km felett. Sima aszfalt �ton a mai napig j�l lehet vele menni. 2011 decemberig ,1 h�ts� gumit cser�ltem ,�s 1 gumiperselyt az els� felf�gg�ben, t�bb mint 2500 Km mentem vele.

Ekkor figyelmem a k�lf�ld�n kaphat� MOBO, Altered, Roam-Board deszk�kra terel�d�tt. Irigykidve n�ztem a brut�lis teljes�tm�ny�, futurisztikus kin�zet� , m�regdr�ga k�ty�ket, �s elkezdtem azon gondolkozni, hogy vajon tudn�k-e egy hozz�juk hasonl� g�pet �p�teni.

Egy �v tel el, mik�zben r�j�ttem, hogy a k�lf�ldi gy�rt�k egy elavult konstrukci�t haszn�lnak, amelyn�l l�nyegesen jobb tulajdons�g� eszk�zt lehetne �p�teni. De ehhez, el�bb t�l kellett l�pni egy p�r megr�gz�tt gondolaton. Az egyik az volt, hogy az  ember hajlamos arra, hogy mindig a kez�vel akar �r�ny�tani. 

Hi-technek h�vjuk a vezet�kn�lk�li ( wireless) t�v�r�ny�t�si m�dot, k�zben nem vesz�k �szre, hogy egy   olyan j�rm�n mint az Elektromos g�rdeszka szinte teljesen felesleges.

• El�sz�r is, mint a t�v�r�ny�t�k t�bbs�ge mindig ki van t�ve az interferenci�knak (mobiltelefon,  magasfesz�lt�sg� vezet�kek stb.)
• Mindig gondoskodni kell a t�vba l�v� akku/elemek t�lt�ts�gi szintj�r�l.
• Az egyik k�z le van foglalva, ami eleve ellentmond�s egy olyan sporteszk�zn�l ami a mozg�s szabads�g�t hirdeti.
• Ha lees�nk a deszk�r�l, akkor meg szinte az els� dolog ami �sszet�rhet.

�gy gondoltam, hogy lehets�ges egy olyan �jfajta �r�ny�t�si m�dot alkotni ahol ezek a negat�v tulajdons�gokat kisz�rhetj�k,�s a deszka k�nyelmesen, biztons�gosan vezethet� marad.

A m�sik t�veszme amin v�ltoztatni kellett, az a minden�ron n�gy ker�knek az alkalmaz�sa volt.

• Egy olyan eszk�zben amelynek a h�ts� kerekek k�z�l csak egy a meghajtott. Az egyoldal� meghajt�s g�zad�skor �s f�kez�skor f�lreh�zza a deszk�t. Ennek k�sz�nhet�en instabill� v�lik.
• ​Gyenge f�khat�s.
• Az egyoldalas meghajt� ker�k nagyon gyorsan kopik.

Az els� e-deszk�m vezet�si �lm�nyeire t�maszkodva meg�rtettem, hogy a negyedik ker�k csak megszok�sb�l van jelen �s nem az�rt mert jobb. �gy gondoltam, hogy ha a meghajt� kereket h�tulra �s k�z�pre teszem, m�ret�ben megn�velve akkor nagyobb nyomat�kot kapok  f�lreh�z�s n�lk�l.

Ekkor m�r tudtam, hogy az �j deszk�m teljessen m�s lesz mint a gy�ri.

Jobb?

Igen, stabilabb , er�sebb �s biztons�gosabb.

Ahhoz, hogy megtudjam val�s�tani a kinetikus vez�rl�st sz�ks�g volt egy teljesen �j alv�z megtervez�s�re, amely biztos�tja az extr�m stabilit�st ak�r terepen is. A sz�m�t�g�pen val� tervez�s h�t h�napot vett ig�nybe, melynek sor�n sz�mos verzi� sz�letett, de a v�g�n csak egy rendelkezett azokkal a tulajdons�gokkal amik megfeleltek.

Elkezd�dhetet a meg�p�t�s.

Az alkatr�szek 80% nekem kellett megtervezni �s egyenk�nt legy�rtanom ami egyr�szt k�lts�gess� m�sr�szt nagyon munkaig�nyes�t tette az �p�t�si folyamatott. T�bb alkatr�sz nem volt kaphat� haz�nkban ez�rt k�lf�ldr�l kellett megrendelni olykor 45 napos v�rakoz�si id�vel.

A korm�nym� �sszehangol�sa a nyomat�k�tviteli rendszerrel rendk�v�l neh�z volt,12 napot vett ig�nybe melynek sor�n t�bbsz�r csavarra sz�t kellet szednem a g�pet.

Kilenc h�nap ut�n elk�sz�lt a 3 kerek� kinetikus vez�rl�s� elektromos g�rdeszk�m amely a

Rikk-Way Kinetic Drive  (RWK) nevet kapta.

Gyermekeim �r�m�re k�sz�tettem hozz� egy ut�nfut�t, amelyet a RWK k�nyed�n h�z maga ut�n. Egyenl�re csak 40 kg a terhelhet�s�ge. 

Az al�bbi vide� 2012 febru�rj�ban k�sz�lt. A havas jeges  �ton �rezhet�en cs�szk�l az RWK, de ett�l az�rt m�g jr�ny�that� marad. V�gan h�zza a sz�nk�t (3 gyerekkel)  illetve k�t�n�en lehet vele driftelni. Ugyan ezt nem mondhatj�k el a gy�ri 4 kerekes e-deszka tulajok , ahol az egyoldalas meghajt�s miatt m�r a j�gen val� elindul�s is komoly kih�v�snak sz�m�t.

F�bb jellemz�i:

• Max sebess�g 24 Km/h ( egyenes aszfalt�ton 20C fokon, 100Kg vezet�vel ).
• Hat�t�v 15-17 Km (�tviszonyok �s vezet�si st�l�st�l f�gg�en ).
• Sebess�g �s t�vols�g m�r�s, csukl�ra csattolhat� mini GPS-el.
• Nyomat�k: Brut�lis. (Sim�n felmegy a meredek gar�zsfelj�rokon is).

( LiFe akkupackal a sebess�g �s a megtehet� t�vols�g tov�bb n�velhet� )

• Egyedi kinetikus vez�rl�ssel rendelkezik amely k�t vez�rl�lap seg�ts�g�vel tests�ly�thelyez�ssel m�k�dik. A h�ts� lap hidraulikus ,az els� torzi�s stabiliz�tort kapott.
• 500W-os 36V motor.
• 1000W-os v�zhatlan sz�b�lyz�.
• 14 ah szilikon vegy�let� akkupack.
• Egyedi korm�nym�.
• T�rcsaf�k ,
• Egyedi biztons�gi f�krendszer, amely a vezet� hi�nya eset�n automatikusan bef�kezik.
• Alufelnik mindh�rom kereken.
• Nagyteljes�tm�ny� led l�mp�k 4 el�l (kihajthat�k), 4 h�tul. (A s�t�tben is lehet vele menni teljes biztons�gban).